也侧面反应了BBA市集的“没落”九游体育

九游体育

图片起原：摄图网

曾几何时，BBA(奔突、良马、奥迪)算作豪华车的代表，是各人竞相追赶的见地。跟着国产新动力汽车崛起，在本事、价钱、安全、智驾等方面颇受摧折者的深爱，豪华车市集冉冉参预“疲软期”。近期以来，汽车圈一霎流行一个段子：“再不死力，就只可开BBA了”，这充分反应了国产新动力汽车市集运转走高端蹊径，价钱并列BBA，如问界M9、理念念MEGA、坦克900、蔚来ET9、仰望U8等，也侧面反应了BBA市集的“没落”。而到了如今，这个“段子”似乎成真了。

之前，“17万买良马”话题登上热搜，北京某良马4S店销售东谈主员证据了近期良马i3大降价，官网标价35.39万元，目下裸车价钱仅需要或者17万元，相较于官网或者打了“五折”。销售东谈主员暗示，“以前这价钱齐不敢说，当今确乎是挺合适的，价钱到店还能谈”。

继良马之后，奔突多款车型也开启了“腰斩式”大降价。据新浪科技音问，奔突一些油车车型出现了六折优惠，以奔突C200L为例，其官方指点价为33.48万元，在汽车之家上，有经销商给出了20.27万元起的报价，优惠进步13万元，止境于打六折。骨子上，除了奔突C200L，奔突SUV价钱也大幅降价，举例奔突GLB、奔突GLC，一些车型给出了最高14万元的优惠。

比拟于油车的六折优惠，更狠还是奔突新动力汽车，价钱径直上了五折优惠。奔突EQB是奔突的纯电SUV车型，官方指点价为35.20万-42.80万元，经销商的裸车报价则为17.60万-25.20万元。其中2024款EQB 260官方指点价为35.20万元，经销商裸车报价径直优惠至17.60万元，止境于打五折，比油车的优惠力度更大。

关于奔突大幅降价，有网友簸弄暗示：“不行再降了，再降我真买得起了”。也有网友暗示，“降价车型大部分齐是低端车型”。

奔突大降价的背后，恰是奔突所靠近的销量窘境。财报透露，2024年第一季度，梅赛德斯-奔突结束营收358.73亿欧元，同比下滑4.4%;息税前利润38.63亿欧元，同比下滑30%;净利润30.25亿欧元，同比下滑25%。

不仅是营收净利双双下滑，销量方面也可谓惨淡。2024年第一季度，梅赛德斯-奔突乘用车和轻型商务车累计销量为56.84万辆，其中乘用车销量为46.3万辆，同比下降8%。在亚洲地区销量为21.07万辆，同比下降15%。其中，中国市集销量为16.81万辆，同比下滑12%。

从“奔突车型大降价”回看豪华车行业发展情况：

——豪华车销量情况

2020年12月，国内坐褥的豪华车销量完成28.4万辆，同比增长24.6%。从4月以来，豪华车市集一直保捏大幅增长。

——豪华车品牌销量情况

受到车市疲软及疫情影响，豪华品牌上半年的销量下滑也适当原理，但其中不同品牌呈现的跌幅仍有死别，其中凯迪拉克上半年同比跌幅达33.68%，成为销量前十品牌中跌幅之最，紧随其后的是捷豹路虎，跌幅达到27.85%。

比拟二线豪华品牌的较大波动，“豪华三强”上半年发扬相对强健，举座跑赢豪华品牌总体市集，正因为在奔突、良马、奥迪的有劲拉动下，豪华车市集举座才发扬得愈加凸起。

尽管同比下落成为豪华细分市集的主流发扬，但其中也不乏像雷克萨斯这种逆势上扬的品牌，上半年同比增长4.83%的发扬让该雷克萨斯成为豪华市集结的“另类”;而更为疏淡的特斯拉也成为豪华市集结的出色“自后者”，由于其腹地化计策的见效实践，特斯拉上半年销量增速达到130.49%，这一收货不仅在豪华市集结极为出色，在主流全局市集结更是一骑绝尘。

——豪华车市集浸透情况

尽管昔日十年来豪华车在中国快速发展，通盘这个词行业离达到充足景象仍还有一段距离。适度到2019 年，中国豪华车销量浸透率在13.8%傍边，全球平均豪华车浸透率在10.8%，中国略超全球平均水平。未来德系三大豪华品牌，即奥迪、奔突和良马，将无间占据国内豪华车市集的前三位。而雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、特斯拉等品牌，加大了中国市集开发的力度和车型引进，为其未来销量提供因循，前瞻初步瞻望到2025年，中国豪华车的市集销量浸透率有望进步18%。

面对经济局势和市集竞争的多重挑战，豪华及超豪华品牌在中国市集怎么破局？对此，汽车行业资深分析师梅松林合计九游体育，问题的关节在于这些品牌是否能够紧跟中国市集脉搏，加快本事更动和产物迭代，同期擢升产物质价比以嘱托市集竞争。