C919适航证迟迟不来, 中国亦然硬气, 把近百架波音飞机拦在国门外

近百架波音的飞机，平直被中方拦在了国门以外，在中方机构的审查效能出来之前，这些飞机齐凄怨进入中国的大门了。这些年来，好意思西方为了阻塞中国航空发展而使的绊子，如今先让他们我方尝到了苦果。

波音737MAX 8客机

近日，外媒显现，由于中国监管机构正在对波音飞机驾驶舱内的语音记载器供电电板，进行详备的审查，波音正本谋略录用给中国的近百架飞机，被动推迟了录用进程。

践诺上，中国民用航空局所进行的这类审查，透澈是有必要的。因为这波及到了电板的安全性、可靠性和性能，确保在遑急情况下，简略有用记载驾驶舱对话，为事故拜谒提供关节信息。关于时时出事的波音客机来说，这么的审查本领是必不能少的。

但波音公司的干系东说念主员显现，关于中方这次审查的25小时驾驶舱语音记载器（CVR）系统，好意思国联邦航空经管局早照旧认证过了，同期，该系统还比早期版块的CVR更胜一筹，简略存储更多的数据，况且照旧被欧洲监管机构所禁受。不外，好意思国联邦航空经管局并莫得针对此事发表挑剔。

在前年年底的一份文献中，波音公司曾默示，该公司的库存中约有140架737MAX 8飞机，其中包括85架面向中国客户的飞机。甩抄本年4月底，波音公司向中国录用了22架飞机，但最近几周，在审查本领的影响下，该公司莫得向中国客户录用任何新飞机。

行为当事方，波音公司并不明晰中国的这类审查会不息多久，也不明晰这次审查会在多大程度上影响波音的录用目标。在上个月，波音公司首席财务官韦斯特，还信誓旦旦地告诉投资者，该公司预测将“在年底前录用大部分库存飞机”。

其实，中方之是以要严格审查波音飞机，主要有着两方面原因。其一，亦然最主要的问题，照旧质料原因。在本年1月份的时分，波音737MAX曾在一次升空历程中，一会儿发滋事故，悉数飞机的舱门平直陨落，导致近200名乘客存一火存一火。

波音737 MAX 客机舱壁发生零散

随后，在拜谒事故原因，并对干系机型进行合座查验时，拜谒东说念主员还在一些客机上发现了松动的螺栓。拜谒效能则炫耀，在89项审查内容中，这款波音客机不对格的技俩，达到了惊东说念主的33项，这无疑让东说念主对波音公司的品控，产生了进一步的怀疑。

事实上，这并不是这款飞机第一次出事了。在往时几年，波音737 Max曾发生过两次大型坠机事故，导致近400东说念主遭难，以致一度被称为“致命客机”，专家列国的航司齐停飞了这款客机。然则，照旧干与高大的波音公司不肯消释这款客机，进行了屡次修改，终于得以复飞。然则，刚复飞没多久，波音737 Max就再度堕入了质料丑闻。

值得一提的是，除了这款波音737MAX，波音的另一款客机也堕入了丑闻。近日，新加坡一家航空公司的客机在飞动途中，遭逢了严重湍流，导致机上1东说念主遭难，30东说念主受伤。而这次出事的飞机，通常是来自波音的客机。在屡次事故发生后，波音公司的质料再念念得到信任，照旧是难上加难了。

另一方面，正冉冉展露矛头的中国国产C919客机，也让中方多了一分底气，掌执了在民航客机市集上的主动权。

C919穿过象征民航最高礼节的“水门”

行为中国首款按照最新国际民航门径自主研发的，单通说念大型喷气客机，C919标志着中国在民用航空工业边界的一大冲破。自技俩启动以来，C919就备受国表里怜惜。截止现时，C919照旧得到了率先一千架订单了，这无疑炫耀了市集对其性能和经济性的高度招供。

在几个月前举行的新加坡航展上，C919还收场了初次外洋亮相和试飞，劝诱了专家航空业的眼神，成为中国航空工业国际化进程中的要紧一步，升迁了C919乃至中国航空制造业的国际知名度。

天然，现时C919的订单大多来自于中国国内，但恰是国内市集的需求，为C919提供了清醒的市集需乞降坐褥基础，有助于其冉冉裁减资本、升迁产能，并为进一步征战外洋市集积存了教诲和时候实力。

然则，C919简略取得如今的设立并遮掩易，在研发、坐褥及走向国际市集的历程中，C919面终末诸多挑战，其中，最要紧的即是来自时候层面的挑战。由于中枢时候恒久被泰西企业阁下，中国不得不从零运转，或寻求替代处罚决策，对C919进行自主研发和翻新。

同期，在走向国际市集的历程中，C919更是遭到了好意思西方的重重禁绝。为了不让C919进入欧洲市集，欧洲航空安全局对C919的适航证一拖再拖，直到当今齐莫得批下来，让C919在迈向国际的历程中遭到了极大的繁难。

国产商用飞机C919初次亮相新加坡航展

不错预念念到，这其中也少不了好意思国的手笔。不外，从C919现时的设立来说，好意思西方的禁绝之策并莫得成效，毕竟，C919照旧揽获了不少国际社会的订单。在此之际，中国自主研制的首款洲际客机C929，也有了新的发扬。

事实上，波音的时时出事，本就给了中国国产飞机走向更繁密市集的机会。不外，中方这次之是以将波音飞机拦在国门外，却并不是在效仿好意思西方的战略，仅仅从践诺登程，合计波音飞机确乎需要更多的监管。

现时看来，中国的国产大飞机正在障碍中，四平八稳地前进，好意思西方的各种攻击，齐无法编削这一事实，就像也曾的高铁一样，中国飞机终会用我方的实力，让好意思西方上门求协作。他们也曾给中方使的绊子，也只会成为中方前进的能源。